在我們平時(shí)的生活中，不僅有我們經(jīng)常用的汽車，還有用來(lái)拉貨的貨車，可以載人載貨的火車，我們知道汽車平時(shí)要加的是汽油，今天潤(rùn)滑油代理廠家說(shuō)的，不是汽油，不是汽車，也不是貨車，而是柴機(jī)油粘度的決定要素，一起快來(lái)看看吧！
油壓?jiǎn)栴}是貨車車主比較關(guān)注的問(wèn)題，很多司機(jī)覺(jué)得機(jī)油壓力越高越好，發(fā)動(dòng)機(jī)油壓表高且穩(wěn)定，跑起來(lái)動(dòng)力足。并以此來(lái)判斷機(jī)油的油品質(zhì)量高。潤(rùn)滑油代理廠家來(lái)介紹，從發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑原理：機(jī)油壓力的大小，是由機(jī)油的黏度決定的。機(jī)油稠一點(diǎn)，黏度就大，壓力就大。但是如果機(jī)油黏度過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中活塞受到的阻力就大一些，也就意味著會(huì)浪費(fèi)更多的燃油。機(jī)油黏度越大，冷啟動(dòng)時(shí)泵到潤(rùn)滑所需部位的時(shí)間越長(zhǎng)，冷啟動(dòng)造成的摩擦對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞越大。
潤(rùn)滑油代理廠家介紹說(shuō)，現(xiàn)在市場(chǎng)上所售的柴機(jī)油都是多級(jí)油，像20W-50,15W-40,10W-30這種。多級(jí)機(jī)油在低溫情況下黏度不會(huì)太低，高溫情況下黏度也不會(huì)太高。多級(jí)機(jī)油正是照顧到了低溫流動(dòng)性能，降低冷啟動(dòng)帶來(lái)的摩擦才應(yīng)運(yùn)而生。發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，多級(jí)機(jī)油20W-50比單級(jí)油50實(shí)際感觀黏度要稀，不斷的進(jìn)化代表了市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)，證明油品并不是黏度越高越好，從而證明壓力也不是越大越好。
一輛新的柴油車直接換上15W-40的油品，壓力是合適的，而且省油，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)是足夠的，之后一直可以都用15W-40的油，不必使用20W-50的油品。但如果這臺(tái)同樣的車，把15W-40換成20W-50的油品跑一段時(shí)間，就無(wú)法使用15W-40黏度的機(jī)油，更換過(guò)后會(huì)亮紅燈，顯示機(jī)油壓力低，而造成這個(gè)異常的原因可能是換用20W-50油后出現(xiàn)了異常磨損。
還有一種情況，一臺(tái)車輛一直使用某品牌的20W-50黏度的機(jī)油，中途換另一個(gè)品牌的20W-50黏度的機(jī)油，機(jī)油燈亮顯示壓力低，換回之前的油就正常了。這個(gè)問(wèn)題其實(shí)還是與油品本身的黏度有關(guān)，與質(zhì)量沒(méi)有直接關(guān)系。
潤(rùn)滑油代理廠家介紹說(shuō)在潤(rùn)滑油的黏度級(jí)別中，20W-50表征100℃時(shí),機(jī)油的黏度范圍為16.3-21.9，也就是說(shuō)同級(jí)別的機(jī)油黏度都是一個(gè)廣泛的范圍，并非一個(gè)固定的數(shù)值。不同廠家采取的具體調(diào)和黏度可能存在差異，使用效果也會(huì)有所差異，低黏度的更省油對(duì)新車更好。高黏度的對(duì)舊車更好。這就很容易解釋上面的那個(gè)問(wèn)題了。同一品牌的油品，級(jí)別對(duì)應(yīng)的越高，油品看上去越稀。這是因?yàn)橛推返募?jí)別越高，使用的基礎(chǔ)油品質(zhì)就越高，本身油品的品質(zhì)就決定了他們之間常溫黏度的差異。
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